所谓越冬，就是在南极度过漫长的冬天。长城站的越冬队员，一般是在每年的12月，坐飞机先到南美洲的南端，然后搭乘智利空军的运输机到达乔治王岛。中山站的越冬队员，则是跟着我们的科考船一起到达，先度夏，然后越冬，直到第二次度夏科考工作结束后，一起乘科考船返回国内。

在南极，我国每年都有约30名考察队员分别在长城站、中山站执行越冬考察任务,其中预报中心在两站各有一位预报员参加越冬。到过南极的考察队员都知道，在那里执行越冬任务，不仅是对生理极限的挑战，也是一场严酷的心理考验。

室外工作辛苦

南极的冬天，环境极为恶劣。室外的严寒极易造成低温冻伤，而遇到强的天气系统，如暴风雪，还有中山站常遇到的高吹雪、下降风等，不仅人不可能在室外活动，就连我们的建筑看起来也快要被吹倒了。

清理积雪

如此环境下，在室外工作非常艰苦和危险。越冬队员每天要做4次气象观测工作，由2个人来承担完成。每次观测都要到较远处的观测场，走过去就要半小时，这一来一去随时都面临着危险，除了特别恶劣的天气，有时也会出现大范围的茫茫白雾，那时真的是伸手不见五指。

有时还会受局地的小天气系统影响，天气会突变。有一次考察队员在野外工作时，就突遇暴风雪，结果被困并与站区失去了联络，大家面对风雪束手无策。幸运的是风雪过去后，失联的队员安然无恙地回到站上。听极地室的老同事讲，因迷路被困时最好的方式就是原地避险，如果乱走情况只能是更加糟糕。

雪暴天气外出观测 

登天线塔检修卫星天线

 极夜黑暗中的痛苦

南极的冬天中，会有一段时间处在极夜环境下。越冬的队员们，尤其是在中山站的队员，所在纬度更高，经受黑夜的时间也更长。即使不工作，长期见不到太阳的生活，也会让人感到精神不振，更何况队员们还要在这种情况下从事艰巨的室外工作等。

据了解，在南极越冬有一个术语叫“越冬综合症”，主要是指队员会出现抑郁，焦虑、易怒，敌意，失眠，认知损伤，包括难以集中注意力和一些诸如发呆的症状。这些症状随时间的延长而加剧，在冬季中期达到顶峰，最容易出现的问题是睡眠问题、抑郁大概有六成多的几率，其次是注意力涣散、易怒占5成左右，还有精神失常会有百分之五的几率，这是根据美国历年的资料做出的总结。 

极夜的雪坝

 

吹雪

 在这种情况下，只能是自我解救。要尽量让自己的生物钟维持规律，按照时间来正常的作息。另外，要多和其他人交流，不能只局限在自己的世界里，有时一个悲观的情绪上来就可能会有蔓延开来。站区里也会经常组织队员们进行一些活动，比如摄影、运动比赛或小的聚餐等。但更重要的还是靠自己，过硬的心理素质是极地越冬队员们必备的心理品质。

手动钻孔-海冰厚度观测

冰厚达1.65米

 漫长时间的历炼

伴随艰苦工作和极夜环境而来的抑郁和焦虑，不是越冬队员所要战胜的唯一“心魔”。在漫长的越冬时间里，孤独比焦虑更折磨人，许多人把在南极越冬比喻成为“住豪华监狱”。

极地室杨清华，曾两次参加南极越冬工作，他说越冬是一个从失落到低落，再到希望、期盼的过程。度夏队员们走了后，站区一下从热闹变得十分冷清，从几十人变得只剩十几人，突然就感到很失落。随着时间的推移，慢慢黑夜又越来越多，感到十分孤单，心情更是低落。

室外工作

 2002年中山站雪景

当极夜过去，太阳又从地平线上升起，队员们迎来了第一缕曙光，这也是希望之光，漫长的冬夜终于过去，白天的时间也越来越长，喜悦之情溢于言表。不知从何时开始，对于科考船到来的期盼越来越强烈，日子几乎都是数着过的。告别只有黑白两色的生活，回到祖国、回到家人和朋友身边。我国的南极队员们都是带着这样的美好希望和对南极事业的热爱，坚持完成越冬的工作。