泰山站位于中山站与南极冰盖之巅——冰穹A地区的昆仑站之间，与两站分别相距520公里和740公里，是中国继昆仑站之后建成的第二个南极内陆考察站。第36次南极考察泰山站队于2019年12月10日从中山站内陆出发基地起程，当月15日抵达泰山站开展工作，2020年2月8日离站回返。

 

       据泰山站队队长姚旭介绍，本次科考涉及气象、天文、空间物理、遥感和冰川等多个学科。科考队员在距离中山站300公里和400公里处的南极冰盖上，各架设了一套自动气象观测站，以获取南极地区温度、相对湿度、风向和风速等资料，进而不断完善极地气象服务，增进对南极气象的了解。

 

       在泰山站，科考队员维护和安装了3台空间碎片监测望远镜和1台云量极光监测仪，架设了自动气象站和大气视宁度测量仪等天文台址监测设备。

 

       泰山站2014年建成，于中国第35次南极考察期间进行了二期工程建设。泰山站队本次工程建设，涉及对泰山站新能源微电网系统、无人值守系统的安装调试运行和完善雪下配套系统。

 

       科考队员完成了泰山站2台5千瓦风力发电机的安装调试和30千瓦光伏组件的安装调试。新能源微电网设备经调试运行正常，可更好地为泰山站主体建筑提供清洁能源，做到泰山站夏季全部依靠清洁能源运行。

 

       由控制舱和发电舱组成的泰山站无人值守系统调试运行顺利，国内远程控制中心能成功遥控、监测并持续记录系统运行状态与报警信息，定期获取监控图像。该系统将在泰山站冬季无人值守情况下给科考设备供电。

 

      与此同时，正在长城站执行卸货任务的“雪龙2”号也传来消息。北京时间15日，“雪龙2”号完成南极长城站卸货任务，离开长城站附近海域，驶向正在建设中的罗斯海新站。

 

      长城站是首航南极的“雪龙2”号继中山站之后到达的第二个南极考察站。北京时间2月7日，搭载中国第36次南极考察队部分队员的“雪龙2”号自南非开普敦港抵达长城站附近海域，为长城站带来236吨物资，其中油料160吨、其他物资76吨。

 

      “从船上卸运236吨物资到长城站之外，我们还把长城站站区清理的建筑废弃物、考察站运行遗留生活废弃物等10个集装箱运至船上，带回国内处理，更好地保护南极环境。”负责组织卸货的“雪龙2”号大副张旭德说。

 

      “雪龙2”号船长赵炎平说，“雪龙2”号下一个目的地是位于维多利亚地的罗斯海新站。“雪龙2”号按逆时针方向航行，经别林斯高晋海、阿蒙森海和罗斯海，计划25日抵达，接上在新站建设与科考的21名队员，经新西兰克赖斯特彻奇补给后回国。

 

     （来源：中国自然资源报）