澳大利亚“南极光”号破冰船２４日在其南极考察站莫森站海域搁浅，２５日澳方向中方告知相关情况并提出救援请求。正在南极海域执行科考任务的中国“雪龙”号极地科考船已经做好救援准备。
北极理事会下设的海洋环境保护工作组、动植物保护工作组和北极监测与评估工作组共同举办的有关生态系统管理方法的国际会议将于2016年8月在阿拉斯加召开
“雪龙”号２月２１日电（记者朱基钗）２１日，中国“雪龙”号极地科考船抵达澳大利亚南极考察站凯西站，将澳方的３９２吨物资卸运到凯西站，并将其部分站区物资装运上船，运回澳大利亚。
各有关单位：2016年度黄河站科学考察项目含极地专项项目及自由申报项目。经过个人网上申请、单位审查、网上专家评审、自由申报项目会议评审、专项项目申报评议等过程，经研究，2016年拟安排项目12项，共31人次.
所谓越冬，就是在南极度过漫长的冬天。长城站的越冬队员，一般是在每年的12月，坐飞机先到南美洲的南端，然后搭乘智利空军的运输机到达乔治王岛。中山站的越冬队员，则是跟着我们的科考船一起到达，先度夏，然后越冬，直到第二次度夏科考工作结束后，一起乘科考船返回国内。
全球华人共同迎来丙申猴年春节的时候，中国第３２次南极科学考察队正在地球一端的冰雪世界执行科考任务。记者通过远程连线，带你看看“南极人”如何迎新春、过大年。
这是2月6日从空中拍摄的停泊于南极罗斯海的“雪龙”号，不远处就是罗斯岛上的埃里伯斯火山。当日，中国极地科考船“雪龙”号抵达南极罗斯海进行科考作业。罗斯海是南太平洋深入南极洲的大海湾，是地球上船舶所能到达的最南部海域之一。新华社记者 朱基钗 摄
2月3日，《中国海洋报》记者从中国第32次南极考察队获悉，当天，我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”从中国南极中山站附近冰盖机场起飞，返回加拿大。据了解，目前我国南极考察活动主要依托于考察站、破冰船和内陆地面车队。相比其他运载手段，“雪鹰601”具有航程远、载重大、速度快等优势。虽然“雪鹰601”投入时间并不长，但已为我国极地科考屡建战功
根据公开发布的“中国第33次南极考察越冬后勤保障岗位预选公告”和极地考察工作安排，对第33次南极考察越冬后勤保障岗位报名人员经过资格审查、专家评审等程序，确定了越冬后勤岗位预选人员冬季训练名单，现予以公示
从中国第32次南极科学考察队获悉，1月21日，本次南极考察昆仑站队圆满完成预定任务，开始起程返回中山站。执行此次任务中，昆仑站队在深冰芯钻探项目、天文观测、冰盖测绘、中山站至昆仑站冰盖断面综合调查以及昆仑站建设等5方面取得突破。
1月11日，澳大利亚戴维斯考察站一位飞行员在工作时意外掉入冰裂隙，因伤势过重于12日离世。14日，澳大利亚南极局安排专机从澳大利亚霍巴特飞至南极凯西站接殉职队员遗体。戴维斯站求助中国南极中山站，请求中方援助将飞行员遗体从戴维斯站运送至凯西站。
）“雪龙”号极地科考船１６日抵达智利的蓬塔港补给物资，并将向当地的市民社团组织代表开放参观。这是“雪龙”号时隔１６年再次到访蓬塔。
2015年12月25日至28日，外交部部长助理孔铉佑率领由外交部、国家海洋局和中央外办组成的中国代表团，先后对俄罗斯、韩国、乌拉圭和智利四国在南极乔治王岛上的相关站点进行了视察。这是自1990年以来，我国时隔25年再次开展南极视察。
