2018年的最后一天，中国第35次南极科学考察队昆仑队16名队员平安穿越南极内陆被称作“鬼见愁”的冰丘密集区，进入南极冰盖高原地区。目前，队员们身体和精神状态良好。昆仑队副队长卢成表示，如果一切顺利，1月4日可抵达昆仑站。
Two studies published on Wednesday in the journal Nature revealed that starting from about 15,000 years ago, the ice sheet in West Antarctica partially melted and shrunk to a size even smaller than today. But instead of collapsing, it began to regrow later.
6月16日，端午小长假第一天。当很多人正与亲友团聚，“雪龙”船却早已严阵以待，准备着一项重要工作。当日13时，在拖轮牵引下，“雪龙”船由江南造船（集团）有限公司8号码头进入深水船坞。
5月24日，新建极地科学考察破冰船（以下简称新船）4台主柴油发电机组进坞安装到位。目前，该船正在江南造船(集团)有限责任公司上海长兴岛厂区坞内进行建造。
5月22日11时，“雪龙”号在拖轮的辅助下，缓缓驶入江南造船（集团）有限公司8号码头，2018年特检维修工程正式开工。一个月前刚刚完成中国第34次南极考察任务的“雪龙”号又一次进入备战状态，船员们在各个岗位上忙碌起来。
Advances in Polar Science 计划于2018年12月出版“Asian Forum for Polar Sciences (AFoPS) 2017”专刊，该专刊将作为正常刊期出版（第29卷第4期）。
国际会议专刊‘Polar Climate Change: Driving Processes, Extreme Events, and Global Linkages’投稿截止日期延期至2018年5月31日
不仅时间短，今年中山站海冰情况异常复杂，遭遇十年一遇的乱冰。雪龙船只能停靠在距离中山站较远的冰区内，前方巨大冰山阻挠，科考队无奈放弃雪地摩托车和其它运输方式，全部由直升机卸运。根据海冰及天气情况，考察队计划卸运430多吨物资。
目前，我国极地科考船“雪龙”号正在南极科考，近日，“向阳红01”号科考船也奔赴南极，它将与“雪龙”号展开联合科考。
日前，搭载中国第34次南极科考队的“雪龙”号极地考察船正从南极恩克斯堡岛开赴中山站。途中“雪龙”号需要穿越浮冰区，央视记者耗时16小时，用延时摄影记录下雪龙号行进时沿途美景。
当地时间27日，中国极地考察破冰船“雪龙”号搭载着第34次南极考察队，克服南大洋的恶劣风雪天气与复杂冰区，顺利到达了距离中山站42千米的陆缘冰地带，这拉开了科考队中山站夏季考察行动的序幕。
